Τις περιοχές και τις χρήσεις εκείνες που θα μπορούσαν να
αποτελέσουν την «εμπροσθοφυλακή» των επενδύσεων στην
αγορά ακινήτων, ώστε αυτή να αρχίσει να εξέρχεται από την
ύφεση και να συμβάλει σταδιακά και στην οικονομική ανάπτυξη,
επιχειρούν να αναγνωρίσουν αυτήν την περίοδο φορείς της αγοράς
ακινήτων.
Σύμφωνα με τον κ. Γιώργο Λίτσα, επικεφαλής της εταιρείας πιστοποιημένων εκτιμητών
GLP Values, περιοχές με σημαντικές προοπτικές τουριστικής ανάπτυξης ή που συνδέονται
με ορισμένες πολύ μεγάλες επενδύσεις ανάπλασης αναμένεται να βρεθούν στο επίκεντρο
στο άμεσο μέλλον.
Ειδικότερα, το λεγόμενο παραλιακό μέτωπο της Αττικής, από το Μοσχάτο και το Π. Φάληρο
(με σημείο αναφοράς την επένδυση του Ιδρύματος Νιάρχου στο Φαληρικό Δέλτα) έως και
τα παλαιό αεροδρόμιο του Ελληνικού, αναμένεται να συγκεντρώσει σημαντικές επενδυτικές
προοπτικές, κάτι που αναμένεται να συμβεί δευτερευόντως και με το τμήμα έως το Σούνιο και
το Λαύριο. Επίσης, πρόσφορο έδαφος για επενδύσεις προσφέρουν πλέον όλα τα γνωστά
τουριστικά νησιά και προορισμοί της χώρας, όπως η Κρήτη, η Ρόδος, η Σαντορίνη, η Μύκονος,
η Πάρος, η Μήλος, τα νησιά του Ιονίου, η Αργολίδα, η Μάνη, η Καλαμάτα, η Ολυμπία,
το Λουτράκι, η Κόρινθος, η Χαλκιδική, τα Μετέωρα, η Δαδιά κ.ά.
Επίσης, σύμφωνα με τον κ. Λίτσα, στην παραπάνω κατηγορία θα μπορούσαν να προστεθούν
και άλλοι νέοι και πολλά υποσχόμενοι προορισμοί, όπως η Λήμνος, η Σαμοθράκη, η Αμοργός,
η Σέριφος και η Κάρπαθος.
Καθοριστικό ρόλο για την προσέλκυση πρόσθετων επενδύσεων αναμένεται να διαδραματίσει
κατά τον κ. Λίτσα και το έργο ανάπλασης της έκτασης του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό.
Η ανακατασκευή και ολοκλήρωση της εν λόγω επένδυσης εκτιμάται ότι θα ωθήσει προς τα
πάνω τις τιμές των ακινήτων που βρίσκονται κατά μήκος του αντίστοιχου μετώπου, με όφελος
για περιοχές όπως το Παλαιό Φάληρο, ο Αλιμος, η Γλυφάδα, το Ελληνικό, η Βούλα και η
Βουλιαγμένη. Ασφαλώς, κάτι τέτοιο δεν συνεπάγεται αντίστοιχες αυξήσεις και σε άλλες
περιοχές του Λεκανοπεδίου. Αντιθέτως, σύμφωνα με τον κ. Λίτσα, προβλέπεται να δημιουργηθεί
ένα σημαντικό χάσμα ανάμεσα στις περιοχές που θεωρούνται πλέον «φιλέτα» και τις υπόλοιπες,
με την αγορά να λειτουργεί ουσιαστικά σε δύο «ταχύτητες», κάτι που δεν συνέβαινε με την ίδια
ένταση κατά την περίοδο πριν από την οικονομική κρίση
