Απολύτως ικανοποιημένος από τα αποτελέσματα των επαφών του, αποχαιρέτησε χθες το Πεκίνο ο έλληνας Πρωθυπουργός. «Πετύχαμε το σημαντικότερο από αυτά που μας έλειπαν μέχρι σήμερα. Μια ένεση θετικής ψυχολογίας για την ελληνική οικονομία από μια χώρα που αποτελεί οικονομική υπερδύναμη», παρατηρούσαν χθες στενοί συνεργάτες του κ. Σαμαρά διαβάζοντας τα σχεδόν διθυραμβικά δημοσιεύματα του κινεζικού Τύπου.
«Ο Σαμαράς έφερε στην Κίνα αυτό που έλειπε, δηλαδή την
εγγύηση της σταθεροποίησης της ελληνικής οικονομίας και την ασφάλεια της
πολιτικής σταθερότητας», αναφέρουν σε άρθρα τους οι μεγαλύτερες
κινεζικές εφημερίδες, ενώ το κινεζικό πρακτορείο Χinhua χαρακτηρίζει
πρωτοποριακή τη συμφωνία των τεσσάρων σημείων μεταξύ των δύο
Πρωθυπουργών για επενδύσεις σε λιμάνια, τρένα, αεροδρόμια και στον
τουρισμό.
Μόνο χθες πραγματοποιήθηκαν 257 ξεχωριστές
συναντήσεις μεταξύ των 73 εκπροσώπων ελληνικών επιχειρήσεων που
συνοδεύουν τον Πρωθυπουργό και 257 κινέζων επιχειρηματιών.«Στόχος είναι ο
διπλασιασμός των ελληνικών εξαγωγών μέχρι το 2015», τόνισε χθες ο
έλληνας Πρωθυπουργός μιλώντας σε ελληνοκινεζικό επιχειρηματικό φόρουμ.
«Μέχρι
σήμερα πολλοί πίστευαν ότι η Ελλάδα ήταν μια χαμένη ευκαιρία. Η
κατάσταση αλλάζει. Η πολιτική και η κοινωνική σταθερότητα έχει
εμπεδωθεί. Η κυβερνητική συνοχή είναι δεδομένη. Την ίδια ώρα, παρά τα
σκληρά μέτρα που αναγκαστήκαμε να πάρουμε, οι Ελληνες γνωρίζουν ότι
προχωρούμε καλά. Τα σενάρια εξόδου από το ευρώ έχουν σταματήσει. Η
αξιοπιστία της Ελλάδας μετατρέπεται σε μια επιτυχημένη ιστορία»,
υπογράμμισε ο κ. Σαμαράς, ο οποίος είχε και ο ίδιος «ατελείωτες
συναντήσεις με ιδιωτικές κινεζικές επιχειρήσεις», όπως ενημέρωσε τους
δημοσιογράφους.
Οπως υπογράμμισε στην ομιλία του ο κ. Σαμαράς,
υπάρχουν σε εξέλιξη 28 προγράμματα αποκρατικοποιήσεων που αφορούν
τρένα, λιμάνια, αεροδρόμια, ενεργειακά προγράμματα και real estate.«Τώρα
ανακτούμε τον χαμένο χρόνο», είπε.
Κομβικό σημείο στις
ελληνοκινεζικές εμπορικές σχέσεις πάντως, παραμένουν οι επενδύσεις
στις μεταφορές και στον τουρισμό, όπως εξηγούσαν στα «ΝΕΑ» κορυφαίοι
κυβερνητικοί παράγοντες.
Και όλα ξεκινούν από το λιμάνι του
Πειραιά, όπoυ η Cosco διεκδικεί την πλειοψηφία των μετοχών του ΟΛΠ. Η
εταιρεία σκοπεύει να καταθέσει προσφορά που ξεκινά από τα 500 εκατ. ευρώ
για νέες επενδύσεις στο λιμάνι και στις τρεις προβλήτες της ενώ
υπόσχεται πολλαπλασιασμό του τζίρου για τα επόμενα χρόνια, εφόσον
επικρατήσουν οι Κινέζοι και στον διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ
που θα διεκδικήσει η China Railways.
«Η Cosco λειτουργεί
πλέον ως πρεσβευτής της Ελλάδας στους κινέζους επενδυτές», επισήμανε
χθες κορυφαίο στέλεχος της εταιρείας τονίζοντας ότι μπορεί να επηρεάσει
πολλές άλλες επιχειρήσεις να επενδύσουν στην Ελλάδα, καθώς και πολλούς
μεγάλους πελάτες της να μεταφέρουν την έδρα τους στον Πειραιά. Συνεπώς, η
κινεζική κυβέρνηση θεωρεί «ευκαιρία πακέτο» το λιμάνι του Πειραιά και
τη διαχείριση των σιδηροδρόμων, αν και αναγνωρίζει ότι οι υποδομές τους
θα πρέπει να παραμείνουν στον έλεγχο του Δημοσίου.
ΝΕΕΣ
ΠΤΗΣΕΙΣ. Η τρίτη μεγάλη επένδυση που ενδιαφέρει τους Κινέζους είναι το
Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, του οποίου θα διεκδικήσει επίσης την
πλειοψηφία των μετοχών στον σχετικό διαγωνισμό.
Σύμφωνα με
πληροφορίες, το ΤΑΙΠΕΔ θα επιχειρήσει να μπλοκάρει την πρόσφατη συμφωνία
της Χόχτιφ με καναδικό ασφαλιστικό ταμείο, έτσι ώστε να προκηρύξει εν
συνεχεία διαγωνισμό για την πλειοψηφία των μετοχών του κεντρικού
αερολιμένα. Οι Κινέζοι δηλώνουν διατεθειμένοι να εγκαταστήσουν νέες
αεροπορικές συνδέσεις μεταξύ Αθήνας και Πεκίνου, που θα ανοίξουν το
δρόμο των κινέζων τουριστών προς την Ελλάδα
Ζωηρό είναι το
ενδιαφέρον και για το νέο αεροδρόμιο του Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλλι
από τον κινεζικό κολοσσό Fosun (ο οποίος αποχώρησε προσφάτως από σε
συνεργασία με τον όμιλο Κουτσολιούτσου της Folli Follie.
ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ.
Ο κ. Σαμαράς εξάλλου είχε χθες κατ’ ιδίαν συναντήσεις με τα «αφεντικά»
των δύο μεγαλύτερων εταιρειών τηλεπικοινωνιών της Κίνας, οι οποίες
υπέγραψαν ήδη συμφωνίες για τη δημιουργία logistic centers στην Ελλάδα:
με την Huawei, η οποία θα εγκαταστήσει κέντρο καινοτομίας υψηλής
τεχνολογίας στην Ελλάδα παρέχοντας θέσεις πρακτικής άσκησης σε 160
φοιτητές και νέους πτυχιούχους· και με την ΖΤΕ, η οποία θα μετατρέψει
τον Πειραιά σε διαμετακομιστικό κέντρο (transit and logistic hub) για τα
προϊόντα της ΖΤΕ στην Ευρώπη και στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου.
